工程检测中心热度:码头检测实例(部分):码头检测评估项目受检码头位于上海市,平面布置形式为倒“L”型。现为由于码头装卸设备升级,将码头门机更换为卸船机,所以需对该码头结构进行安全性检测评估,从而为码头技术改造提供技术依据。通过本次码头综合检测,查清码头现状,并出具检测报告,为码头结构改造提供科学依据。
工作内容包括上部结构完损检测、码头结构性能参数检测、地基及基础检测、码头结构的整体变形变位测量等。该码头是一座装卸航煤的码头,包括1座码头,1座引桥,2座系缆墩和1座消防楼平台。其中码头平台总长215m,宽20m,上下游各布置一座系缆墩,通过人行钢引桥与连片部分连接。码头采用高桩梁板结构,排架间距为7m。
混凝土碳化过程一般比较缓慢。且一般内陆地区的一些建筑物保护层较薄,比较明显。对于海港工程混凝土结构来说,主要处以受氯离子污染的环境,氯离子入侵是造成钢筋腐蚀的主要因素。当混凝土表面与含氯离子介质接触时,氯离子便会穿透混凝土保护层到达钢筋表面。氯离子渗透到钢筋表面,浓度达到临界浓度时,造成它所接触部位的钝化膜失效。这个点随即变成了阳区。其余部位成为阴区。这种小阳大阴的环境,可造成阳区的孔蚀快速发展。当界面上还存在足够的氧气和水分时,钢筋就会发生腐蚀。在这种情况下,同一金属在不同环境中形成了腐蚀电池。环境通过钢筋相连成为导电体,使得离子可以在混凝土中迁移。该反应发生时氯离子并未被消耗,也就是说。
4根斜桩。上部结构为现浇上下横梁。预制纵梁,预制现浇叠合面板的结构形式。引桥同样采用高桩梁板的结构形式,排架间距10m,基桩采用φ800mmPHC,每个排架置3根桩,近岸6个排架基桩采用φ900mm钻孔灌注桩,上部结构采用现浇上下横梁,预应力空心板和现浇面层的结构形式。码头面高程为7.50m(吴淞高程),码头*设计泥面标高-10.8m。码头设计荷载如下:恒载:建筑物自重。均布荷载:码头、引桥q=10kN。流动机械荷载:20T消防车;16T轮胎吊(引桥上空载通过)。输油臂荷载(仅码头)。工艺管线荷载。通过本次码头综合检测,查清码头和引桥各主要构件(横梁、纵梁、面板、面层等)、引桥岸坡、接岸结构。
码头检测要点:
1、检查范围:
主要针对码头平台、靠船构件、桩冒、桩身(可见部分)等进行检查。
2、检查方法:
据现场的实际检测条件,主要对码头平台各分段的宽度、厚度、**面标高以及平整度进行了详细的测量与校核。平台的宽度及厚度采用皮尺及钢尺检测,检测部位为平台**面切缝位置。平台**面高程采用精密水准仪测定,检测部位为平台两侧边缘及中线位置。以工目力检查为主,辅以简单检查具进行。所用的简单检查工具包括:红锤、钢卷尺、游标卡尺和照相机等。
3、检查要点:
主要检查结构混凝土表面蜂窝、麻面、孔洞、剥落、钢筋外露、渗水侵蚀和表面沉积物等,检查时应注意查明劣质混凝土的分布。
4、检查顺序与检查路线:
按前进方向,从左向右、自上而下检查,先检查码头平台,再检查桩帽、靠船构件、桩基。
为后期钢管桩防护提供依据。钢管桩完整性检测(潜水探摸)采用潜水探摸的方法检测水面以下至泥面,钢管桩的完损情况,抽检比例不少于10%。工程检测中心热度:西安公司水工检测新突破:榆林景区码头平台安全性鉴定纪实红碱淖景区位于陕西省神木市境内,处于黄土高原与内蒙古高原过渡地带、毛乌素沙漠与鄂尔多斯盆地交汇处。
海拔高度1100米,大陆性季风气候。湖面41.8平方公里,大致呈三角形状,沿岸有七条季节性河流注入,平均水深8.2米,深水位12米。红碱淖是全国大的沙漠淡水湖,具有特的自然景观。此项目为一层混凝土框架结构平台,由码头平台和水上栈桥组成,建造于2012年,因景区内湖面水位上涨,将原景区码头平台淹没,后期在其上搭建了临时平台以供游客使用。
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